“我们今年的第三批次卫星已经待命随时“出发”，将于本月底在酒泉卫星发射中心发射，预计全年计划发射41颗卫星。”4月28日，记者在天津港保税区企业天津云遥宇航科技有限公司（以下简称“云遥宇航”）研发实验室看到，聚光灯下，研发人员正在精心调试气象卫星核心部组件的参数性能。测试成功后将放置到气象卫星接收系统中。“复杂的电路板会有上万颗元器件，简单的也有几十颗。”技术人员介绍说。
云遥宇航副总经理王鹏程告诉记者：“中国的商业气象服务在2015年正式兴起，2020年完全开放，而云遥宇航成立于2019年，可以说是国内首批商业气象领域的企业。作为一家专业从事气象卫星荷载研发、气象数据采集、气象应用服务的高新技术企业，企业致力于构建全球空间气象数据生产+空间气象数据应用推广综合性服务平台，通过低轨卫星组网的方式获取高时空分辨率的全球空间气象数据，一方面面向行业用户进行数据供给；另一方面对数据进行深度加工，面向行业用户提供定制化的精准服务和产品。”如今，云遥宇航的气象数据产品质量已经达到世界先进水平，相比全球主流商业化小型气象卫星有更优良的区域探测能力。
2015年起，中国的商业航天开始蓬勃发展。“那时候，大家把目光都放在了基建上，因为有了火箭才能把卫星打到天上。”王鹏程说，“经过了四五年的迭代，头部火箭制造企业已经脱颖而出。此时，我们的公司刚好成立，可以顺利搭上这波火箭。”
王鹏程感叹，精准气象一直被欧美和日本国家垄断，对于中国来说，商业气象服务仍是新兴产业。
“我们可以自己做卫星，然后找火箭，把卫星送上天，通过这些卫星采集气象数据，最后可以输出气象服务产品，把整个链条串了起来，形成一个闭环。”王鹏程告诉记者，公司确定在气象服务领域发展后，便开始研制卫星，虽然期间也经历了多次失败，但最终赢得了成功。”
2021年12月，云遥宇航成功发射第一颗卫星，命名为“天津大学一号”。“之所以取这个名字，不仅代表着我们与天津大学的合作，更重要的是，我们的创始人是天津大学的博士，因此以母校的名字命名这颗卫星来回馈母校的培养。”王鹏程说。
在没有风险投资前，需要大量的资金支持。为此，这个项目参加了天津大学第一届海棠杯创业大赛，并得到了特等奖，募集到了天使投资的1000万启动资金。2021年又完成了2000万的第二轮融资。
民营企业要做商业化卫星就必须做到小型化、轻量化、低成本。企业把整个卫星的价格加上发射费控制在了几百万以内。载荷成本降低之后，又进一步完善了载荷的功能及性能。“我们之前发射的卫星只兼容北斗、GPS和格洛纳斯导航系统，而今年发射的所有卫星新增了伽利略导航系统。”王鹏程颇为骄傲地说，卫星搭载4大系统后，一颗卫星一天的产量能够达到1500到1800条。我们今年预计发射41颗卫星，计划下半年平均每月发射一次，部分卫星已经准备就绪，还有一些正在加紧研制。云遥气象星座组网成功后将是指数级信息的增长。有了数据源就可以挖掘更多相关领域的产品。就像超市一样，拥有很多数据以后就可以做配比，打包来做套餐提供服务。
王鹏程告诉记者，近期，云遥宇航作为中国唯一一家商业公司被邀请参加欧洲气象卫星应用大会，与世界顶级气象公司同台竞技。目前，企业在数据质量和数据产量方面与欧美公司相比具有优势，数据返回到地面以后，还需要进行精细化处理。
云遥宇航卫星探测的全球气象数据，可服务全球市场。“目前，中国航海的区域性预报有80%使用的是日本、美国、加拿大公司提供的数据，所以国内的替代市场还是很大的。”王鹏程说，“现在我们着力在航海领域上发力，从给船舶做气象导航路线规划这个领域进行突破。为此，我们在上海成立了全资子公司，专门做气象服务，组建了专业的团队解决航海气象目前存在的痛点。同时我们也在想，如何用好自贸区的政策，让数据顺利出海。一方面把数据出口到欧洲国家，将多元数据综合起来进行气象预报，另一方面输入到一带一路友好国家，帮助他们建立气象预报系统，提升民生服务。”
今年初，云遥宇航和天大海洋学院共建了一个联合实验室，天大将为企业在海洋技术研发服务领域提供技术支撑，企业来做产业化应用落地。云遥宇航将在天津建立一个气象中心，为全球客户提供定制化服务。
云遥宇航副总经理李兴国介绍，只有拥有数据，才能有成果，目前企业观测的数据量是比较大的，但只是一些原始观测数据，技术人员要给这些数据进行二次加工。“相当于菜买好了，但是能不能做出米其林级别的菜品就要考验厨师的水平了。”
记者了解到，气象服务可应用的领域非常广泛。可以通过对海洋，特别是南北极海冰覆盖率的观测数据形成对气候或者恶劣天气的精准预报。“比如我们观察到海冰的厚度大幅度的下降，就有可能导致洪涝灾害，同时，洋面上升也可能产生恶劣的海况。我们还正在进行一个探火项目的研发，某个点位的温度急剧升高就会报警，从国家森林着火到小区的火情，如果能够提前20分钟发现的话，就会减少很大的损失和人员伤亡。”李兴国说，“再比如，从天津港出发前往美国西海岸城市运输粮食的货轮，我们可以通过气象分析预测出走哪个航线更安全可靠，海况更好更省油，我们通过采集数据能够直接加工成船舶公司直接使用的航线规划，提供精准决策方面的数据产品，实时推送气象数据，为船长规划航线。单次航线好的规划可能就会节省几百万人民币的运输成本。”（津云新闻记者 赵颖妍）